久々にTOPページとか変えました。今回はちょいエロで。
PC担当:攻めるねぇ〜。
私:ほら、ボーナス時期だし・・・・スケスケの衣裳でサービスしとかないと。
衣裳担当:あからさま過ぎます。
あとギャラリーも今週と来週で追加します。
衣裳担当:この眼鏡持ってる写真の元ネタ解る人なんて殆ど居ないんじゃないですか?
私:そういう訓練されたマニアに解って戴くのが何より楽しいのですよ。
マニアックは大人の嗜みですよ。
製造担当:常識ある大人はそんな事求めてません!
私:常識なんてぶっとばせ!
仲間同志さ手を貸すぜ!
大人は昔の自分を忘れてしまう生きものさ!
ついてこいよ!
PC担当:沖田浩之か!
私:西城秀樹と沖田浩之と吉川晃司の水中での機動力は芸能人離れしていたよな。
他の男性アイドルをゴッグとしたら、この三人はズゴッグEやカプール位のスピードで水中を移動していた記憶があるな・・・・
PC担当:超どうでもいい。
ところで・・・・ガソリン高けぇぇぇぇぇっ!!
どうにかならんのかね大門くぅぅん!
PC担当:お、今日の掴みは西部警察か。
今乗ってる車はいにしえのガソリンエンジン車で近代のハイブリッドとかの省エネ車と比較するとお世辞にも燃費が良いとは言えません。
マニュアルトランスミッションの優位性をもってしてもなかなかその差は縮まりませんよ。
この日産のSRエンジンって奴はなかなか不思議なエンジンで、そこそこ飛ばしてもふつうに走っても殆ど燃費に差が出ません。
普通の車は高速道路とか使うと2〜3割は燃費が向上するじゃないですか?
ところがコイツは高速使っても一般道使ってもどちらもリッター10Km前後です。
おそらくかなり空力は悪そうですよ。だから飛ばすと抵抗がでかくてあまり燃費向上しないのではないかと思います。
そして結構混んでたりで渋滞にはまってもそれ程燃費は悪化しません。
なにこれ?さっぱりわからん・・・・
おまけにモッサリしていて回しても全然パワー感が無いし、回転落ち悪くてレスポンスに欠けるし、高回転時の振動は酷いし、排気音は意外と軽快だけどメカニカルノイズはガシャガシャとしてガサツだしで余り美点はありません。
PC担当:だが、それが良い。
私:実はそうなんだよ、裏を返せばズボラな運転で適当に乗っていてもそこそこ速い、やる気を出さなくとも良い気楽なエンジンなんだよコレが。
回転合わせなんか超適当でもツキが良いので普通に流れに乗って走れるの。
あとブレーキは凄い秀逸。
大衆車でこれだけのレベルの物はなかなか無い。かなりコントローラブル。
日産はブレーキの出来がとても良いと思う。ABS要らない。
前に乗ってたFORDは街乗りでリッター5,5Km、高速でリッター7,5〜8Km、飛ばすと5Km、アレな走りをするとなんとリッター2,5Kmというイカす燃費でしたから、それに比べりゃ全然低燃費車なのでまだ良いですが、こんなにガソリン代が高いのではその差は縮まっていきますよ。
あの当時はハイオク1リッターで120円でしたもの・・・・良い時代だったなぁ・・・・・
製造担当:変な車ばっかり乗ってないでそろそろ燃費のよいマトモな車に替えたらどうだ?
私:いま世間にはMT車が無くてねぇ・・・・俺はAT車は苦手なのよ。
衣裳担当:なんでですか?
私:つまらんし、楽すぎて居眠り運転しそうだから。
あと運転席側のパワーウインドとかも要らねえ。
PC担当:自転車乗れ。全部MTだ。
製造担当:今ほしい車は?
私:デ・トマソ ロンシャンとかマセラティのギブリとかカリフとか初期型のガンディーニデザインのクワトロポルテの6速MT。それかTVRのどれか。
国産なら33のGT‐Rの4枚ドアの奴かな。
PC担当:ぜんぜん懲りてねぇなおっさん・・・・
私:ていうかもうMTならなんでもいい。
この前車検で代車に数日間乗ってましたが、ATでアイドリングストップ装置とかついてて超ウザイ。
要らねえ!そんなもん要らねえよ!(忌野清志郎の声で)
そんなモンより灰皿付けてくれよ!灰皿が無えんだよ最近の車ってば!
あとメーター周りの液晶パネルとかもウザい!
眩しいんだよ夜乗ってると。
サーブみたいに速度計以外全部消せる様にしてくれよ。
画像は新旧の趣好品。
だいたいどんな物でもデザインが変わるとダサくなるのは何故だ?
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